利：

集約利用土地，節省成本：具體到本項目，只要部分采用兩層投資立體車庫就不用開挖至-2層，節省成本

車庫設置靈活：可以在普通車庫與投資立體車庫之間靈活轉換，如果停車位供不應求，則可以把普通車位替換成投資立體車庫

層高同時可以滿足地下商業經營的需要：地下投資立體車庫的層高需要達到4.5以上，這高度可以基本滿足地下商業的需要

1.增加地下室層高，采用部分普通停車+部分兩層投資立體停車的方式以增加車位供應的靈活性，降低單車位成本和緩解車位緊缺壓力

本項目計容建筑面積約26萬，包括近4萬的商業和3.5萬多的辦公，大概匡算需要1700多個停車位（僅能依靠地下停車來解決），因此需要開挖地下-2層來滿足需求，因此建安成本將很高。考慮到停車位的異常緊缺和本項目的持續增值，建議部分采用地下二層投資立體機械停車場，采用機械升降平移式投資立體車庫系統；考慮到地下7000平米的商業，采用部分普通車庫（約700個）+部分投資立體車庫（500個兩層車庫）的方式來滿足停車需求，單層地下停車場層高適當加高，在不增加層數的基礎上保證車位供應的靈活性，為后續發展留有空間。

2.建設地下二層的投資立體停車庫所需的成本主要包括投資立體機械車庫的造價以及層高增加相應提高的建安成本，但總體而言成本節約效應相當明顯

車庫設計的原則：

1、滿足商戶和辦公用戶的需求.2、開發商成本最優,車庫造價差距的主要原因是：隨著層數的增加，會增加電機功率和一些機械成本，目前市場兩層投資立體車庫造價在2萬左右，三層車庫造價約2.5萬，五層投資立體車庫造價在3.2萬左右。此外，建立二層投資立體停車庫需要增加地下停車場的高度，則相應要增加約30%的建安成本.

弊:

后續將產生很大問題：投資立體車庫將產生的眾多維護、賠償費用以及消費者接受度問題，特別在商業停車方面面臨較大的問題

面臨政府方面的限制：地下空間還承擔人防功能，人防部分可以設置普通停車，但是否允許建成投資立體停車尚不確定

利用高層建筑基礎深埋可以大大減輕建設地下2層的建安成本：由于高層建筑有基礎深埋的規定，則大大降低建設-2層車庫的成本，單方造價增加在1000元左右

接受度風險：使用投資立體車庫畢竟不如普通停車方便，在時間耗費、停車技巧等方面都會有更高要求，這對用戶特別是商業消費者而言是不利的，需要逐步培養.

維護、耗損賠償風險：投資立體車庫后續的維護成本較高；同時使用投資立體車庫更容易造成車子的刮傷和損壞，也就增加了耗損賠償的風險.

增加人力培訓成本：引進投資立體停車需要專人操作智能化的停車系統，對管理人員的培訓成本增加了.

車輛適用性限制：投資立體車庫的機械是相對固定的，大車和貨車等特殊車輛不能與普通小車共享車庫，可能需要專門的設備，對車位的設計和成本控制不利

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